Знак «Временный сигнальный знак - Опустить токоприемник.» 450х450 мм

 Знак «Временный сигнальный знак — Опустить токоприемник» 450х450 мм — железнодорожный сигнальный знак для временного обозначения участков, где электроподвижной состав должен проследовать с опущенным токоприемником. Изделие применяют при строительных и ремонтных работах, неисправностях контактной сети, организации временных съездов без контактной сети и в других случаях, когда требуется заранее предупредить локомотивную бригаду о необходимости опускания токоприемника.

Назначение и область применения

Временный сигнальный знак «Опустить токоприемник» используют на электрифицированных железнодорожных путях, станционных и перегонных участках, объектах контактной сети и промышленной железнодорожной инфраструктуры. Основная задача знака — визуально обозначить приближение к ограждаемому участку, который нельзя проследовать с поднятым токоприемником.

Знак применяют вместе с другими временными сигнальными знаками контактной сети, в том числе со знаком «Подготовиться к опусканию токоприемника» и знаком «Поднять токоприемник». Такая последовательность помогает машинисту заблаговременно подготовиться к прохождению участка и затем восстановить нормальный режим движения после его окончания.

Конструкция и исполнение

Изделие представляет собой сигнальный щит размером 450х450 мм. В карточках поставщиков для этого исполнения используется обозначение GD-21. Щит выполняется в форме ромба с контрастным сигнальным изображением, рассчитанным на восприятие со стороны приближающегося подвижного состава.

Основа знака изготавливается из оцинкованной стали или оцинкованного металла. Такое исполнение повышает устойчивость щита к влаге, осадкам и наружным условиям эксплуатации. Для улучшения заметности в сумерках, при искусственном освещении и неблагоприятной погоде лицевая поверхность выполняется со световозвращающей плёнкой или световозвращающими элементами.

Монтаж и эксплуатация

Согласно альбому типовых конструкций РЖД, временный сигнальный знак «Опустить токоприемник» устанавливают перпендикулярно оси пути на расстоянии не менее 200 м от ограждаемого участка. Если на двухпутном участке ведутся плановые ремонтные путевые и строительные работы с пропуском поездов по одному из путей и укладкой временных съездов, не оборудованных контактной сетью, знак размещают на расстоянии не менее 100 м от ограждаемого участка.

Знак может крепиться на шестах, отдельных столбах, опорах контактной сети или тросах контактной сети. Конкретный способ установки зависит от условий участка, проектного решения, видимости знака и требований владельца железнодорожной инфраструктуры.

Подбор и заказ

Перед заказом необходимо уточнить требуемую комплектацию: только щит 450х450 мм или комплект со стойкой, креплением, метизами и световозвращающими элементами. Также рекомендуется согласовать материал основы, тип плёнки, толщину металла и требования к сопроводительным документам. Для объектов железнодорожной инфраструктуры исполнение знака следует сверять с ГОСТ 8442-65, проектной документацией и локальными инструкциями эксплуатирующей организации.