Реле типа КДРТ

Реле типа КДРТ — кодовое реле для применения в устройствах автоматики, телемеханики, связи и электропитания на железнодорожном транспорте. Модель относится к группе реле КДР, но отличается от базовых исполнений конструкцией контактной системы: КДРТ имеет одну контактную колонку и усиленные серебряные контакты, рассчитанные на работу в цепях с повышенными требованиями к ресурсу коммутации.

Назначение реле КДРТ

КДРТ применяют в релейных схемах, где требуется формирование и переключение электрических зависимостей в аппаратуре железнодорожной автоматики. Такое исполнение ориентировано не на универсальную замену всех реле серии КДР, а на участки схем, где важны стабильность контактного соединения, длительный ресурс и работа с повторяющимися коммутационными циклами.

По техническим условиям реле относится к изделиям для эксплуатации в условиях умеренного, холодного и тропического климата. Для исполнения УХЛ4 указан рабочий температурный диапазон от минус 40 до плюс 55 °C, что позволяет использовать изделие в аппаратуре, размещаемой в соответствующих климатических условиях железнодорожной инфраструктуры.

Конструктивное отличие от реле КДР

Главная особенность КДРТ — одна контактная колонка с усиленными серебряными контактами. За счет этого реле выделяется внутри семейства КДР, где встречаются исполнения с разным количеством колонок и различной конструкцией контактной системы. При подборе важно не смешивать КДРТ с КДР1, КДР-2, КДР3-М, КДР5-М или КДР6-М, так как эти варианты имеют другую компоновку и другое назначение в серии.

Для данной модели особенно значимы следующие конструктивные и эксплуатационные особенности:

• исполнение с одной контактной колонкой;
• усиленная контактная система на основе серебряных контактов;
• применение в релейных схемах железнодорожной автоматики;
• исполнения с отдельными заводскими обозначениями и кодами СКМТР;
• ориентация на длительную работу в коммутационных цепях.

Контактная система и коммутационный ресурс

Сопротивление цепи контактов при поставке для реле группы КДР, КДРТ должно быть не более 0,02 Ом. После 10⁷ циклов работы в режиме коммутируемой нагрузки сопротивление контактной цепи не должно превышать 0,08 Ом. Эти параметры важны для стабильности электрического соединения и снижения риска некорректной работы релейной схемы при длительной эксплуатации.

Для усиленных контактов реле при использовании защиты в схемах включения указан ресурс до 70·10⁶ коммутаций без чистки и дополнительной подрегулировки. В этот ресурс входят коммутации замыкающих и размыкающих контактов при переменном токе частотой 50 Гц и напряжении до 250 В, что делает КДРТ специализированным вариантом для цепей, где обычное контактное исполнение может быть менее предпочтительным.

Условия применения в аппаратуре

Реле рассчитано на работу в составе оборудования железнодорожного транспорта, поэтому при выборе учитывают не только обозначение КДРТ, но и конкретное исполнение по заводской таблице. Для типа КДРТ в документации указаны обозначения У611.28.57, У611.28.58, У611.28.59, У611.28.60, У611.28.87 и У611.28.88; все они относятся к одному типу, но имеют разные коды СКМТР.

При подборе реле для замены или комплектации аппаратуры необходимо проверить:

• точное обозначение изделия по документации проекта;
• соответствие кода СКМТР закупочной позиции;
• требуемое климатическое исполнение оборудования;
• режим коммутации и характер нагрузки в цепи;
• наличие защитных элементов в схеме включения.

Электрические режимы

Для реле КДР и КДРТ в технических данных приведены режимы коммутации активной и индуктивной нагрузки на постоянном и переменном токе. Максимальный допустимый ток коммутации составляет 2 А. Для контактной системы также указаны режимы с напряжением на разомкнутых контактах 24, 60 и 220 В, при этом допустимый ток зависит от характера нагрузки и требуемого количества коммутаций.

Механическая износостойкость реле группы КДР должна быть не менее 20·10⁶ циклов при частоте включений от 50 до 120 в минуту и при числе контактных колонок не менее трех. Для КДРТ ключевым параметром остается ресурс усиленных серебряных контактов, поскольку именно контактная система отличает это исполнение от большинства других вариантов серии.