Реле путевое малогабаритное штепсельное типа АНШ2-2

Реле путевое малогабаритное штепсельное типа АНШ2-2 относится к нейтральным электромагнитным аппаратам постоянного тока, применяемым в цепях железнодорожной автоматики, сигнализации, централизации и блокировки. Исполнение рассчитано на установку в релейные блоки и шкафы, где требуется съемное подключение через штепсельную колодку без разборки проводного монтажа.

Модель АНШ2-2 используется как путевое реле в низкоомных цепях, где контроль состояния участка или формирование электрической зависимости выполняется по токовым параметрам. Аппарат срабатывает при достижении тока полного притяжения якоря и возвращается в исходное состояние при снижении тока до уровня отпускания, что позволяет использовать его в схемах с четко заданными порогами включения и отключения.

Конструктивное исполнение и контактная система

Реле выполнено в малогабаритном штепсельном корпусе. Такая конструкция упрощает замену изделия при техническом обслуживании и снижает риск ошибок при повторном подключении. Электромагнитная система рассчитана на работу от постоянного тока, а контактная группа предназначена для коммутации цепей управления и контроля в аппаратуре СЦБ.

• штепсельное подключение для установки в релейные блоки;
• нейтральный электромагнитный принцип действия;
• низкоомная обмотка для токовых путевых цепей;
• контактная система для построения зависимостей в схемах автоматики;
• конструкция, ориентированная на регулярное обслуживание без демонтажа проводки.

По контактному набору реле типа АНШ2 относится к исполнению с переключающими контактами. Это позволяет использовать один аппарат не только для фиксации состояния контролируемой цепи, но и для одновременного изменения нескольких логических связей в схеме.

Рабочие параметры АНШ2-2

Для модели АНШ2-2 ключевыми являются токовые характеристики, поскольку питание и режимы срабатывания задаются не напряжением, а током в обмотке. Номинальное значение питания составляет 0,2 А. Полное притяжение якоря должно происходить при токе не более 0,135 А, а отпускание якоря — при токе не менее 0,055 А. Эти значения важны при проверке исправности реле, настройке цепи и подборе совместимых элементов.

Сопротивление обмоток составляет 1,05х2 Ом. При эксплуатации также учитывают допустимый ток перегрузки 0,54 А, габаритные размеры и массу изделия. Реле относится к аппаратуре, где критично сохранять соответствие именно типоисполнению АНШ2-2, поскольку близкие по названию модификации АНШ2 имеют другие сопротивления обмоток и иные пороги срабатывания.

Применение в аппаратуре СЦБ

АНШ2-2 устанавливают в составе устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, где требуется надежное формирование электрических зависимостей по состоянию путевой цепи. Реле применяется в шкафах, стойках и блоках, рассчитанных на штепсельную аппаратуру соответствующего типа.

• контроль состояния электрических цепей в устройствах СЦБ;
• работа в составе релейных схем железнодорожной автоматики;
• использование в цепях, где важны токовые пороги срабатывания;
• замена однотипных изделий без изменения посадочного места;
• эксплуатация в составе оборудования блокировки и централизации.

Подбор и эксплуатационная совместимость

При выборе реле необходимо сверять полное обозначение модели, сопротивление обмоток, номинальный ток питания, ток полного притяжения и ток отпускания якоря. Нельзя заменять АНШ2-2 на внешне похожие исполнения АНШ2 с другими номиналами без проверки проектной документации, так как это может изменить режим работы путевой цепи и нарушить расчетные условия схемы.

В процессе технического обслуживания контролируют состояние штепсельного соединения, механическую подвижность якоря, исправность контактной системы и соответствие электрических параметров установленным значениям. Для корректной работы важно исключать повышенное переходное сопротивление в цепях подключения и механические дефекты, влияющие на притяжение или отпускание якоря.