Реле электромагнитное Д3М-Эл-600

Реле электромагнитное Д3М-Эл-600 предназначено для применения в аппаратуре сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта. Модель относится к исполнению Д3М-Эл и рассчитана на работу в непрерывном режиме в цепях, где требуется устойчивое коммутационное состояние и контролируемое отпускание якоря. Изделие соответствует ТУ 32 ЭЛТ 107-18 и применяется в условиях умеренного климата при размещении по категории У3.

Назначение реле Д3М-Эл-600

Д3М-Эл-600 используется в составе устройств СЦБ, связанных с обеспечением безопасности движения поездов. Реле устанавливается на стативах и в релейных шкафах, поэтому подходит для стационарных шкафных схем железнодорожной автоматики. В отличие от блочного исполнения БД3М-Эл-600, данная модель рассчитана именно на монтаж в аппаратуре со шкафным или стативным размещением.

Конструкция и параметры модели ориентированы на длительную эксплуатацию в цепях постоянного тока с номинальным напряжением питания 24 В. Для Д3М-Эл-600 в технических данных нормированы сопротивление обмотки, напряжения отпускания и срабатывания, а также минимальное время отпускания.

Конструктивное исполнение и контактная система

Реле выполнено как составное изделие из двух релейных узлов. Каждый из них имеет собственную контактную группу, что позволяет использовать модель в схемах, где требуется несколько связанных коммутационных цепей. Контактная система включает переключающие и замыкающие контакты, а материалы контактных поверхностей подобраны с учетом работы в сигнальных цепях автоматики.

Для этой модели важны следующие конструктивные особенности:

• исполнение предназначено для установки на стативах и в релейных шкафах;
• изделие состоит из двух реле в одном конструктивном исполнении;
• каждое реле содержит переключающие и замыкающие контактные группы;
• контакты рассчитаны на коммутацию цепей постоянного и переменного тока в составе аппаратуры СЦБ;
• модель имеет нормируемую выдержку времени при отпускании.

Электрические параметры модели

Для Д3М-Эл-600 указано номинальное сопротивление обмотки 600 Ом с предельным отклонением ±10%. Номинальное напряжение питания составляет 24 В, при этом допустимое отклонение питания — ±10%, а предельно допустимое значение при эксплуатации — 32 В. Срабатывание реле должно происходить при напряжении не более 16 В, отпускание — при напряжении не менее 4 В.

Контактные цепи при поставке должны соответствовать установленным значениям сопротивления: для замыкающих контактов применяется предел 0,3 Ом, для размыкающих — 0,03 Ом. Эти параметры важны для сохранения надежной передачи сигналов в цепях управления и контроля, особенно при длительной работе реле в составе ответственной железнодорожной аппаратуры.

Рабочие условия и ресурс коммутации

Реле рассчитано на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -45 до +50 °C и относительной влажности до 98% при +25 °C. Такие условия соответствуют применению в шкафах и помещениях автоматики с умеренным климатом, где оборудование должно сохранять работоспособность при сезонных перепадах температуры и высокой влажности.

Контактные группы рассчитаны на коммутационную работу в типовых нагрузках аппаратуры СЦБ:

• фронтовые контакты применяются для коммутации активных цепей постоянного и переменного тока;
• тыловые контакты используются в цепях с меньшей коммутационной нагрузкой;
• при работе медленнодействующих исполнений с повышенной нагрузкой по постоянному току учитывается полярность подключения подвижного контакта;
• для малоточной релейной нагрузки предусмотрен увеличенный ресурс коммутаций.

Применение в шкафных схемах СЦБ

Д3М-Эл-600 выбирают для схем, где важны стабильность срабатывания, заданное время отпускания и совместимость с релейной аппаратурой железнодорожной автоматики. Модель применяется не как универсальное промышленное реле общего назначения, а как специализированный элемент для систем сигнализации, централизации и блокировки.

Наличие двух релейных узлов в одном изделии удобно для построения связанных электрических зависимостей. При подборе Д3М-Эл-600 необходимо учитывать не только напряжение питания и сопротивление обмотки, но и монтажное исполнение, контактную систему, массу, обозначение изделия и код СКМТР, чтобы исключить замену на близкое по названию, но другое по установке или электрическим параметрам исполнение.