Предохранитель банановый с контролем перегорания 20876М на цоколе 20896 на 1,0А

Предохранитель банановый с контролем перегорания 20876М на цоколе 20896 на 1,0А предназначен для защиты цепей устройств железнодорожной автоматики и телемеханики от токовых перегрузок и коротких замыканий. Исполнение с контролем перегорания позволяет визуально или схемно фиксировать срабатывание плавкой вставки, что упрощает обслуживание релейных шкафов, постовых устройств и аппаратуры СЦБ.

Модель относится к банановым предохранителям сменного типа и устанавливается на цоколь 20896. Такое исполнение рассчитано на монтаж в низковольтных цепях постоянного и переменного тока, где требуется быстрое отключение поврежденного участка без замены всего узла крепления.

Конструкция и принцип применения

Изделие выполнено как комплект из бананового предохранителя с узлом контроля перегорания и монтажного цоколя. Контактная часть обеспечивает надежную посадку в держателе, а плавкий элемент размыкает цепь при превышении допустимого тока. Наличие цоколя 20896 делает предохранитель пригодным для установки в типовые панели и блоки железнодорожной аппаратуры.

• Используется в цепях автоматики, телемеханики и устройств сигнализации железнодорожного транспорта.
• Позволяет обслуживающему персоналу быстрее определить сработавшую защиту.
• Подходит для схем, где важна сменность плавкого элемента без демонтажа базового крепления.
• Применяется в шкафах, стойках и аппаратных блоках с типовыми посадочными местами под банановые предохранители.
• Конструкция рассчитана на эксплуатацию в составе низковольтных цепей управления и контроля.

Эксплуатационные особенности

Номинал 1,0А подходит для защиты маломощных цепей управления, контроля и сигнализации, где требуется ограничить ток до заданного значения. При подборе предохранителя важно учитывать не только рабочий ток цепи, но и род тока, допустимое напряжение, тип цоколя и требования проектной документации к аппаратуре СЦБ.

Предохранитель 20876М на цоколе 20896 целесообразно применять при ремонте и комплектации железнодорожных устройств, где требуется совместимость с существующими посадочными местами и наличие функции контроля перегорания. Замена должна выполняться на изделие с тем же номинальным током и соответствующим типом цоколя.